数据显示，2019年我国冷链物流行业的市场规模约3391亿元，比2018年增长505.2亿元，同比增长17.5%；2020年受新冠疫情影响，我国冷链物流行业增速放缓，市场规模为3729亿元，同比增长10.0%。不断增长的冷链物流市场背后，是国家政策的扶持和新零售、新消费的推动。
在“十三五”收官“十四五”开局的时期，各省市多次提到冷链物流行业，全国各地的“十四五”规划和2035年远景目标纲要陆续公布。已发布的纲要中提到，加快发展冷链物流，完善骨干冷链物流基地设施条件。
从地域分布来看，我国冷链设施和企业存在分布不均的问题。我国的冷链基础设施主要集中在沿海地带和一线发达城市；冷库类型和功能发展方面，我国大型冷库建设项目比较多，中小型冷库建设少，可以满足大规模冷藏需求，但无法满足小规模冷藏需求；肉类建设冷库较多，果蔬类冷库建设较少。
2019年，我国华东地区的冷库容量大，占比全国冷库总量的41%；其次是华北地区，占比达15%；西北和东北地区作为农产品的主产地其冷库容量总和仅占全国的13%。2019年我国冷库企业数量约为1832家，华东地区的企业数量多，达到686家，占比达37%；其次是华南地区，企业数量达296家，占比16%。
随着国民经济的发展，城镇化进程加速，消费者的收入水平和食品安全意识也在不断提升。在互联网时代，人们的生活方式逐渐改变，农产品、食品、医药等消费品的选购方式正变得越来越便利。生鲜电商、社区团购、网红带货等新消费近两年发展迅速，受益于这类消费的增长，国内冷链物流市场也快速发展。
我国冷链物流消费需求和市场规模不断扩大，但行业发展仍面临诸多短板。基础设施不均衡、行业标准不完善、人才不匹配等因素制约着行业的发展。随之而来的是冷链物流“断链”现象突出，行业难以提供一体化生鲜供应链服务。