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化工冷链运输-电子产品冷链物流-汽车配件冷冻运输

发布日期 :2023-11-22 20:32发布IP:183.194.181.178编号:12357096
企业优势:
全程冷链直达
特色路线:
华南华北华中地区
运输方式:
零担整车
分 类
物流服务
单 价
0.29元/公斤
有效期至
长期有效
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详细介绍

鼓励冷链物流企业创新发展 

    

1.引导传统冷链物流企业转型升级。鼓励传统冷链物流企业扩大经营规模和服务范围,拓展经营网络,创新服务产品,引导单一运输服务向定制化、个性化增值服务转型,提升冷链物流服务品质。鼓励有条件的冷链物流企业延伸服务链条,加强与农产品生产、生鲜食品加工、商贸流通企业在订单管理、仓储管理、物流配送、温度监控等方面的协同对接,推动冷链物流企业向综合物流服务商转型发展,提高冷链物流企业供应链服务水平。 

    

2.创新企业运营组织模式。依托多式联运示范工程,鼓励冷链物流企业发展“海运+冷藏班列”海铁联运、“中欧冷藏班列”公铁联运、公水联运、空陆联运等多式联运新模式。加强多式联运冷藏设施设备在技术标准、信息资源、服务规范、作业流程等方面的有效对接,引导冷链物流企业提供全程一站式服务。支持冷链物流企业依托移动互联网等信息技术从事无车、无船承运业务,鼓励企业根据冷链产品消费需求特点,创新运营组织模式,发展甩挂运输、共同配送等先进运输组织方式,提高冷链物流运作效率。 

    

3.鼓励企业联盟发展。按照“优势互补、资源共享、互信共赢”的原则,鼓励不同类型的企业以资本、产品、信息为纽带,建立冷链物流联盟,加强合作,实现资源整合,促进集约化、规模化发展,提升市场集中度,扭转市场主体过散、过弱的局面,提高企业竞争力和市场抗风险能力。 

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我们为什么要发展冷链物流,这个问题实际上是冷链发展的初心,我们不能单纯地从国家战略意义上来考虑,更需要从现实意义上去讨论。


中国冷链物流发展了十余年,国家层面以及各级政府关于冷链物流的补贴与政策,每年有几十个,都是从如何发展冷链行业方面去考虑的,但是很少有人从“为什么要这么做”的角度考虑与解析。不管是院校学者,还是各级职能部门,对此都鲜有提及。

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笔者以为这是我们冷链物流发展中一个严重的问题,我们应该“知其然更要知其所以然”,冷链物流的口号已经喊了这么多年,但是环顾四周,除了我们从事物流领域的人知道冷链物流的概念,我们的亲朋好友以及多数消费者对冷链物流却一无所知,不仅如此,即使是从事冷链物流上下游的客户群体,他们对冷链物流的概念也是非常模糊。


简单理解,从冷链食材的角度出发,我们是要为了吃得更安全,吃得更新鲜,吃得对我们的身体有益处、能让身体健康些,吃得能让我们的寿命更长久一些。冷链物流发展的基础前提应该是确保食品质量安全,而食品安全又与我们每个人息息相关。




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