海沪乐冷藏物流系统主要包含了一个拥有8100个托盘位的自动高架冷藏库，其温度保持在2°C-8°C之间。除此之外，该系统还包含拥有196个托盘位的-10°C冷冻库。两个仓库间保持着极大的独立性：冷藏库主要储存对温度敏感的药物，而冷冻库则主要储存用于运输的冷藏集装箱及冷却元件。该冷藏仓储物流系统与一个4层（地下1层，地上3层）的附属楼相连。地下层通过隧道系统与生产及包装储存区域相连。第1层通过4个装载码头与收发货区域相连。整个存储单元的批量拣选以及为生产、包装、发货进行的拣选和
包装工作都在第二层完成。冷冻库则位于第三层。
以货物运输为例，随着“互联网+”的深入逐渐颠覆了传统货物运输业的生态结构，如今拥有的车货匹配平台已大量取代旧时传统货运模式。“一头对接货、一头对接车”，以信息的透明和匹配的智能化优势对以往传统交易方式进行了高效整合，打破了发货、找货的时间与空间限制。这样的第三方平台能够对资源合理利用，通过有序的平台组织来输出更多有价值的服务。
“医药物流业也是如此，当面对行业发展形势发生变化时，我们需要更加主动的创新，抢占不了先机终只能面临被淘汰。学习货运行业的这种创新，在医药冷链物流领域，我们同样也可以做化的第三方冷链物流企业，对仓储资源进行整合、对运输资源进行整合，将医药冷链物流企业资源都集中起来利用是行业效益大化的一种措施。
资源整合实际上就是“共享”。崔忠付认为，冷链物流发展需资源共享、协同发展。受医药供应链创新影响，未来多仓协同配送、允许药品流通企业异地建仓将成为趋势。同时，也意味着未来需要加强构建冷链物流包装、冷藏箱周转体系及冷链物流专用托盘公用系统。对此，北京嘉和嘉事医药物流有限公司总经理黄奕斌认为，“物流点共同认证标准及互认机制的出现，有利于推动医药物流供需资源的合理释放与整合，通过冷链物流化和社会化降本增效。